近日，濟南市城鄉(xiāng)建設(shè)委聯(lián)合市發(fā)改委、市公安局等5部門編制了《關(guān)于加強機械式停車設(shè)施建設(shè)管理的實施意見（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。《意見稿》中提出，濟南市主要城區(qū)尤其是老城區(qū)的機關(guān)、企事業(yè)單位和個人均可申請投資建設(shè)機械式停車設(shè)施，并且在規(guī)劃建設(shè)、土地供應(yīng)、簡化審批、金融服務(wù)、運營管理等方面給予政策支持。
《意見》稿中提出了不少激勵政策
1、鼓勵利用公共設(shè)施地上地下空間和人防工程、自有建設(shè)用地地下空間、既有建筑屋頂、拆除部分既有建筑新建、既有平面停車場進行改加建等措施，建設(shè)機械式停車設(shè)施，機械式停車設(shè)施建筑面積不納入建筑密度和容積率計算范圍。
2、采取政府建設(shè)以劃撥方式供地、社會投資建設(shè)相應(yīng)地塊性質(zhì)可以兼容、合法自有土地建設(shè)不再重新辦理土地使用手續(xù)、建設(shè)用地屬于出讓土地可暫不調(diào)整土地出讓金等多種方式，盤活單位自有用地、居住小區(qū)及地下空間等存量用地，鼓勵建設(shè)機械式停車設(shè)施。
3、機械設(shè)備安裝類停車設(shè)施，由市公共停車場建設(shè)聯(lián)席會議（以下稱“市聯(lián)席會議”）進行審定，小型機械式停車設(shè)施建設(shè)免于辦理交通環(huán)境影響評價，中型及以下綜合機械式停車設(shè)施和非政府投資類免于審查初步設(shè)計。
4、新建、擴建的機械式停車設(shè)施，在免收城市建設(shè)配套費和管網(wǎng)建設(shè)費的同時，可以免建人防工程，免收人防易地建設(shè)費。
5、有條件的設(shè)施項目還可配建不高于20%的管理用房或商業(yè)面積，并允許其利用外結(jié)構(gòu)開展廣告業(yè)務(wù)和提供汽車美容、汽車租賃等配套增值服務(wù)。
山東濟南《意見稿》的出臺，雖然仍在公開征求意見中，但我們?nèi)钥蓮闹懈Q見濟南市對城區(qū)停車難題的重視，此次濟南市走在了機械停車設(shè)備建設(shè)和規(guī)劃的前沿，明確表示個人也可申請投資建設(shè)立體車庫，這將成為真正解決城市停車難題的重要突破口。
其實城市停車難不僅是濟南市的一大痛點，更是北上廣深等一二線城市亟待解決的一大難題。如今城市土地資源緊缺，老城區(qū)又面臨著改造的困難，要解決停車難題，個人申請投資小型的立體車庫是不可改變的趨勢，如果此次濟南市的《意見稿》能夠通過并且成為成功的范例，今后各大城市也必將紛紛效仿。
那么，如今市面上究竟有哪些類型的立體車庫是適合個人申請建設(shè)的小型家用立體車庫呢？毫無疑問，無避讓立體車庫是當(dāng)前的首選產(chǎn)品。
無避讓立體車庫是由中停科技研究開發(fā)的一款小型家用立體車庫產(chǎn)品。這個看似簡單的車庫，包含了7項國家技術(shù)專利。無避讓立體車庫是一種下層自走式停車、二層以上移出升降機械式的停車設(shè)備。采用單立柱懸臂結(jié)構(gòu)，由導(dǎo)軌、移動小車、立柱和載車板構(gòu)成。小車沿導(dǎo)軌水平移動，立柱可相對小車旋轉(zhuǎn)，載車板通過提升機構(gòu)可沿立柱上下運動。它具有存取車方便、空間利用率倍增、占地面積小、運行速度快、節(jié)能、噪音低、維護簡單等優(yōu)勢。在家庭、別墅、小區(qū)物業(yè)、賓館、酒店等場所均可使用。占用一個空間，擁有兩個車位，節(jié)省用地面積，充分利用空間，具有商用、家用等多種用途。無避讓立體車庫直接顛覆了傳統(tǒng)的立體車庫，將是未來解決家庭、小區(qū)和路邊停車的神器。
無避讓立體車庫已隆重上市，無論地上地下，只需要達到凈高≥3.6m、寬度≥2.5m的要求，即可進行安裝，而且安裝方便、施工周期短、維護成本較低、停車無需避讓，不需要對原有車庫場地進行大量的改造工程，就能讓停車位增加一倍，非常適合如今城市的老舊小區(qū)、地下車庫和狹長地帶的停車場。
如今城市停車難題困擾著千千萬萬的居民，無避讓立體車庫是中國人發(fā)明創(chuàng)造的立體車庫，也是唯一一個中國人自己擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的車庫類型，中國人用自己的智慧發(fā)明的無避讓立體車庫，將徹底解決中國人的城市停車難題，未來家用無避讓立體車庫也即將迎來千億市場。
